Jest to skrzynia 5-biegowa dwuwałkowa zintegorwana z przekładnią główną. W samochodach 1300/1700 Diesel oraz Turbo i.ę. są montowane takie same skrzynie biegów, jednak o innym doborze przełożeń.
1300 D |
1700 D |
1300 Turbo |
|
1. bieg |
Naprawa tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła
■ Jeśli któryś z elementów jest uszkodzony, to należy wymienić kompletne sprzęgło.
■ Do montażu należy użyć trzpienia centrującego lub starego wałka sprzęgłowego. Tarczę sprzęgła nasadzić na trzpień, który wprowadza się w otwór wału …
Wymiana pierścienia uszczelniającego wału korbowego
■ Jeśli stwierdzi się wyciek oleju z silnika za kołem zamachowym, to należy wymontować koło zamachowe.
■ Dzięki temu uzyskuje się dostęp do pokrywy z pierścieniem uszczelniającym, którą należy wymontować.
■ Wycisnąć z pokrywy stary …
Samochody z silnikami 1300 D/1700 D oraz 1300 Turbo mają ten sam typ sprzęgła, z tą różnicą, że dla zwiększonego momentu obrotowego silnika z doładowaniem zastosowano tarczę o większych wymiarach.
Dostęp do sprzęgła uzyskuje się po wymontowaniu skrzyni biegów.
Wymiana …
Półosie są połączone z przekładnią główną przez przeguby trójpalcowe, które są smarowane olejem ze skrzyni biegów. Od strony piast kół półosie mają przeguby homokinetyczne kulowe.
Poniższy opis ogranicza się do przedstawienia czynności wymontowania/zamontowania kompletnej półosi. ponieważ w przypadku …
Obsługa świec zapłonowych – Fiat Uno
Świece zapłonowe powinno się co 5000 km wykręcać i czyścić, a co 10000 km, najpóźniej 15 000 km. wymieniać.
Przed wykręceniem świec sprawdzić, czy we wgłębieniu nie zalegają obce ciała, które mogłyby się przedostać …
Sprawdzanie cewki zapłonowej – Fiat Uno
Cewka zapłonowa powinna być utrzymywana w stanie czystym i suchym, przewody elektryczne nie mogą być luźno osadzone.
Aby wykryć ewentualne uszkodzenie cewki zapłonowej, należy postępować w sposób niżej opisany (opis nie dotyczy silnika 900 …
Statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu wynosi:
5° dla silnika 900,
8° dla silnika 900 ES (przy 750 obr/min),
10° dla silników 1100/1300.
■ Doprowadzić silnik do normalnej temperatury pracy.
■ Wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego.
■ Sprawdzić kąt zwarcia, ustawić odstęp …
Regulacja kąta zwarcia – Fiat Uno
Dokładniejszą metodą ustawienia styków przerywacza jest pomiar kąta zwarcia (nie dotyczy silnika 900 ES). Podłączyć specjalny przyrząd zgodnie z instrukcją producenta i zmierzyć kąt zwarcia, który powinien wynosić 55º ± 3C, gdy silnik pracuje …
Wymiana i ustawianie styków przerywacza – Fiat Uno
Przed przystąpieniem do regulacji styków przerywacza sprawdzić, czy ich powierzchnia nie jest nadmiernie wypalona. Tylko niewielkie narosty wolno usuwać pilniczkiem, na ogół jednak styki zużyte powinno się wymieniać.
■ Usunąć kopułkę rozdzielacza …