SKRZYNIA BIEGÓW – Fiat Uno

Jest to skrzynia 5-biegowa dwuwałkowa zintegorwana z przekładnią główną. W samochodach 1300/1700 Diesel oraz Turbo i.ę. są montowane takie same skrzynie biegów, jednak o innym doborze przełożeń.

Naprawa tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła

■    Jeśli któryś z elementów jest uszkodzony, to należy wymienić kompletne sprzęgło.

■    Do montażu należy użyć trzpienia centrującego lub starego wałka sprzęgłowego. Tarczę sprzęgła nasadzić na trzpień, który wprowadza się w otwór wału …

Wymiana pierścienia uszczelniającego wału korbowego

■    Jeśli stwierdzi się wyciek oleju z silnika za kołem zamachowym, to należy wymontować koło zamachowe.

■    Dzięki temu uzyskuje się dostęp do pokrywy z pierścieniem uszczelniającym, którą należy wymontować.

■    Wycisnąć z pokrywy stary …

Samochody z silnikami 1300 D/1700 D oraz 1300 Turbo mają ten sam typ sprzęgła, z tą różnicą, że dla zwiększonego momentu obrotowego silnika z doładowaniem zastosowano tarczę o większych wymiarach.

Dostęp do sprzęgła uzyskuje się po wymontowaniu skrzyni biegów.

Wymiana …

PÓŁOSIE NAPĘDOWE

Półosie są połączone z przekładnią główną przez przeguby trójpalcowe, które są smarowane olejem ze skrzyni biegów. Od strony piast kół półosie mają przeguby homokinetyczne kulowe.

Poniższy opis ogranicza się do przedstawienia czynności wymontowania/zamontowania kompletnej półosi. ponieważ w przypadku …

Obsługa świec zapłonowych – Fiat Uno

Świece zapłonowe powinno się co 5000 km wykręcać i czyścić, a co 10000 km, najpóźniej 15 000 km. wymieniać.

Przed wykręceniem świec sprawdzić, czy we wgłębieniu nie zalegają obce ciała, które mogłyby się przedostać …

Sprawdzanie cewki zapłonowej – Fiat Uno

Cewka zapłonowa powinna być utrzymywana w stanie czystym i suchym, przewody elektryczne nie mogą być luźno osadzone.

Aby wykryć ewentualne uszkodzenie cewki zapłonowej, należy postępować w sposób niżej opisany (opis nie dotyczy silnika 900 …

Statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu wynosi:

5° dla silnika 900,

8° dla silnika 900 ES (przy 750 obr/min),

10° dla silników 1100/1300.

■    Doprowadzić silnik do normalnej temperatury pracy.

■    Wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego.

■    Sprawdzić kąt zwarcia, ustawić odstęp …

Regulacja kąta zwarcia – Fiat Uno

Dokładniejszą metodą ustawienia styków przerywacza jest pomiar kąta zwarcia (nie dotyczy silnika 900 ES). Podłączyć specjalny przyrząd zgodnie z instrukcją producenta i zmierzyć kąt zwarcia, który powinien wynosić 55º ± 3C, gdy silnik pracuje …

Wymiana i ustawianie styków przerywacza – Fiat Uno

Przed przystąpieniem do regulacji styków przerywacza sprawdzić, czy ich powierzchnia nie jest nadmiernie wypalona. Tylko niewielkie narosty wolno usuwać pilniczkiem, na ogół jednak styki zużyte powinno się wymieniać.

■    Usunąć kopułkę rozdzielacza …