Wymiana rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno
Wymontowanie rozdzielacza zapłonu przeprowadza się następująco.
■ Przed wyjęciem rozdzielacza obrócić wał korbowy tak. aby tłoki 1. i 4. cylindra znalazły się w punkcie ZZ:
zdjąć pokrywę głowicy i przy wykręconych świecach obracać wał …
Sprawdzanie rozdzielacza zapłonu – Fiat Uno
Sprawdzić, czy przewody zapłonowe nie są luźno osadzone w gniazdach kopułki. W razie potrzeby zsunąć kapturki gumowe z gniazd, mocno wcisnąć końce przewodów w tulejki i ponownie nałożyć kapturki, które nie mogą być porowate …
Układ zapłonowy Fiata Uno składa się z akumulatora, cewki zapłonowej, rozdzielacza zapłonu, przewodów zapłonowych i świec. Rozdzielacz zapłonu współpracuje z przerywaczem stykowym (z wyjątkiem modelu 900 ES). Zapłony następują w kolejności 1 -3-4-2. Rozdzielacz zapłonu jest wyposażony w odśrodkowy i …
Zastosowany w samochodach Fiat Uno wentylator chłodnicy o napędzie elektrycznym odznacza się wieloma zaletami w porównaniu z klasycznym. Wentylator pracuje tylko wtedy, kiedy jest to niezbędne. Niezależnie od prędkości obrotowej silnika oddaje on pełnij moc. nie pozwalając na przegrzanie zespołu …
Naprawa pompy płynu chłodzącego – Fiat Uno
Wymontowanie pompy
■ Spuścić płyn z układu chłodzenia.
■ Odłączyć dolny przewód gumowy (powinno to być już wcześniej wykonane).
■ Poluzować śruby mocujące alternator i zdjąć pasek klinowy.
■ Odkręcić od kadłuba pompę …
Wymiana termostatu – Fiat Uno
Termostat otwiera się w temperaturze 85…89ºC (silnik 900) lub 83-87ºC (silniki 1100/1300). W celu wymontowania termostatu należy spuścić płyn z układu poniżej termostatu, odłączyć górny przewód gumowy i odkręcić od kadłuba obudowę termostatu, Wyjąć termostat …
Silniki Fiata Uno są chłodzone cieczą w układzie regulowanym termostatem i wyposażonym w wentylator chłodnicy. Dobór elementów układu chłodzenia zapewnia prawidłową temperaturę silnika również podczas wolnej jazdy w terenie. Podstawowe elementy układu chłodzenia zostały pokazane na rysunku 2.66.
Wymiana płynu …
Samochody Fiat Uno są wyposażone w szeregowy filtr oleju, który składa się z metalowej obudowy i wkładu filtrującego. Filtr powinno się wymieniać co 10 000 km. odkręcając go od wspornika przy kadłubie. Jeśli filtr jest zbyt mocno dokręcony, to można …
Sercem układu smarowania silnika jest wytwarzająca ciśnienie oleju pompa zębata, natomiast nerką układu jest pełnoprzeływowy filtr oleju.
Naprawa pompy oleju
Pompę oleju można wymontować z silnika pozostawionego w pojeździe.
■ Zdemontować dolną osłonę blaszaną.
■ Spuścić olej z silnika.
■ …
Ustawianie rozrządu (silniki 1100/1300) – Fiat Uno
Stan paska zębatego należy kontrolować co 10 000 km przebiegu, natomiast pasek podlega wymianie co 50 000 km lub gdy pojawią się oznaki zużycia albo zaolejenia. Dokładne ustawienie rozrządu wymaga dysponowania specjalnym sprawdzianem, …